液(ye)壓泵站(zhàn)是由液(ye)壓油泵(bèng)、驅動用(yong)電動機(ji)、油箱、方(fang)向閥、節(jiē)流閥、溢(yi)流閥等(deng)構成的(de)液壓源(yuán)裝置或(huo)包括控(kong)制閥在(zai)内的液(ye)壓裝置(zhi)。按☔驅動(dong)裝置要(yào)求的流(liú)向、壓力(li)和流量(liàng)供油，适(shi)✔️用于驅(qu)動裝置(zhì)與液壓(ya)👣站分離(li)☀️的各種(zhong)機械上(shang)，将液壓(yā)✨站與驅(qū)動裝置(zhi)（油缸或(huo)馬達）用(yòng)油管相(xiàng)連，液壓(yā)系統即(ji)可實現(xiàn)各種規(guī)定的動(dòng)作。
液壓(yā)站一般(ban)是為大(dà)中型工(gong)業生産(chǎn)的機械(xie)運行提(ti)💁供潤滑(hua)、動力的(de)機電裝(zhuāng)置。
使用(yòng)液壓系(xì)統是由(yóu)于液壓(yā)系統在(zai)動力傳(chuan)遞中具(ju)有用途(tú)廣、效☔率(lǜ)高和構(gou)造簡單(dān)的特點(dian)。液壓系(xì)統的⛷️主(zhu)要任務(wu)就是将(jiāng)動力從(cóng)💃🏻一種形(xíng)式轉變(bian)成另一(yī)種形式(shì)
液壓站(zhàn)又稱液(yè)壓泵站(zhan)，電機帶(dai)動油泵(beng)旋轉，泵(beng)從油箱(xiāng)中✉️吸油(yóu)後打油(yóu)，将機械(xie)能轉化(hua)為液壓(ya)油的壓(yā)力能，液(yè)壓油通(tong)過集成(chéng)塊（或閥(fa)組合）被(bei)液壓閥(fa)實現了(le)🙇‍♀️方向、壓(ya)力、流量(liàng)調節後(hou)🌐經外接(jie)管路傳(chuan)🚶‍♀️輸到液(ye)壓機械(xie)的油缸(gang)或油馬(ma)達中，從(cóng)而控🧑🏽‍🤝‍🧑🏻制(zhì)了液動(dong)🍓機方向(xiàng)的變換(huàn)、力量的(de)大小及(ji)速度的(de)快慢，推(tui)動各種(zhong)液壓機(jī)👄械做功(gong)。
液壓站(zhan)是獨立(lì)的液壓(ya)裝置，它(ta)按驅動(dong)裝置（主(zhǔ)機）要求(qiu)供♉油，并(bing)控制油(yóu)流的方(fang)向、壓力(lì)和流量(liàng)，它适用(yòng)于♋主機(jī)與液壓(yā)裝置可(kě)分離的(de)各種液(ye)壓機械(xiè)下，由電(diàn)機帶動(dòng)油泵旋(xuan)轉，泵從(cóng)油箱中(zhōng)吸油後(hòu)打油，将(jiang)機械能(neng)轉化為(wei)液壓油(you)的壓力(li)能。
用戶(hù)購買後(hou)隻要将(jiang)液壓站(zhan)與主機(jī)上的執(zhi)行機構(gòu)（油缸和(hé)🈲油馬達(da)）用油管(guan)相連，液(yè)壓機械(xiè)即可實(shí)現各種(zhong)規🐆定的(de)動作、工(gong)作循環(huán)
液壓站(zhan)的結構(gou)形式，主(zhu)要以泵(beng)裝置的(de)結構形(xing)式、安裝(zhuang)位置🙇🏻及(jí)冷卻方(fāng)式來區(qu)分。

液壓泵(beng)站的結(jié)構安裝(zhuang)
按油泵(beng)裝置的(de)機構形(xing)式、安裝(zhuāng)位置可(kě)分為：
1）上(shàng)置立式(shi)：泵裝置(zhì)立式安(an)裝在油(you)箱蓋闆(pǎn)上，主要(yào)用于定(dìng)量泵系(xi)統。
2）上置(zhì)卧式：泵(beng)裝置卧(wò)式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)蓋闆上(shàng)，主要用(yong)于變量(liàng)泵系統(tong)，以便于(yú)流量調(diào)節。
3）旁置(zhi)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shì)安裝在(zài)油箱旁(pang)單獨的(de)基礎上(shàng)，旁置式(shì)可裝備(bèi)備用泵(beng)，主要用(yong)于油箱(xiang)容量大(dà)250升，電機(jī)功率7.5千(qiān)瓦以🥵上(shang)的系統(tong)。

冷(leng)卻方式(shi)

1）自然冷(lěng)卻：靠油(yóu)箱本身(shen)與空氣(qì)熱交換(huàn)冷卻，一(yī)般用于(yu)油箱🏃容(róng)量小于(yu)250升的系(xi)統。
2）強迫(pò)冷卻：采(cǎi)取冷卻(que)器進行(hang)強制冷(lěng)卻，一般(bān)用于油(you)箱容量(liang)大于250升(sheng)的系統(tǒng)。液壓站(zhan)以油箱(xiāng)的有效(xiào)貯油量(liang)度及電(diàn)機功率(lü)為主要(yào)技術參(cān)數。油箱(xiāng)容量共(gong)有18種規(guī)格（單位(wèi)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xi)列液壓(ya)站根據(jù)用戶要(yao)求及依(yī)據工況(kuang)使用條(tiao)件，可😍以(yǐ)做到：①按(àn)系統配(pei)置集成(cheng)塊，也可(ke)不帶集(jí)成塊；②可(kě)設置冷(leng)卻器、加(jia)熱器、蓄(xù)能器；③可(kě)設置電(diàn)氣控制(zhì)裝置，也(yě)可不帶(dai)電氣控(kong)制裝置(zhi) [1]  。

油(you)箱形式(shì)

1）普通鋼(gāng)闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼(gāng)闆焊接(jiē)，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔(kong)過多可(ke)适當加(jiā)厚或增(zēng)加加強(qiáng)筋。
2）不鏽(xiu)鋼闆：箱(xiāng)體選用(yong)304不鏽鋼(gang)闆，厚度(du)2－3MM，面闆采(cǎi)用304不鏽(xiu)鋼🏃‍♀️闆厚(hòu)度3－5MM，承重(zhong)部位增(zēng)加加強(qiang)筋。

3）普通(tong)鋼闆油(you)箱内部(bu)防鏽處(chù)理較難(nán)實現，鐵(tiě)鏽進入(ru)油循環(huan)系統會(hui)造成很(hěn)多故障(zhàng)，采用全(quan)不鏽鋼(gāng)設計的(de)油箱則(ze)解決了(le)這一業(ye)界難題(tí)。

液(ye)壓泵站(zhan)結構形(xíng)式
1）活塞(sai)式
單活(huo)塞杆液(yè)壓缸隻(zhi)有一端(duān)有活塞(sāi)杆。如圖(tu)所示是(shì)一種單(dān)活塞液(ye)壓缸。其(qí)兩端進(jin)出口油(yóu)口A和B都(dou)可通🔱壓(yā)力👅油或(huo)回油✂️，以(yi)實現雙(shuang)向運動(dong)，故稱為(wéi)雙作用(yong)缸。
2）柱塞(sāi)式
①柱塞(sāi)式液壓(ya)缸是一(yi)種單作(zuò)用式液(yè)壓缸，靠(kao)液壓力(lì)😍隻能實(shí)現㊙️一個(gè)方向的(de)運動，柱(zhù)塞回程(cheng)要靠其(qi)它外力(lì)或柱塞(sāi)的自🔴重(zhong)；
②柱塞隻(zhī)靠缸套(tao)支承而(ér)不與缸(gang)套接觸(chù)，這樣缸(gāng)套極易(yì)加工💞，故(gù)适🌈于做(zuò)長行程(cheng)液壓缸(gāng)；
③工作時(shí)柱塞總(zong)受壓，因(yīn)而它必(bì)須有足(zu)夠的剛(gang)度；
④柱塞(sai)重量往(wang)往較大(dà)，水平放(fang)置時容(rong)易因自(zi)重而下(xià)♍垂🍉，造成(cheng)密⛷️封💁件(jiàn)和導向(xiang)單邊磨(mo)損，故其(qí)垂直使(shi)用更有(you)利。
3）伸縮(suō)式
伸縮(suō)式液壓(ya)缸具有(yǒu)二級或(huò)多級活(huó)塞，伸縮(suo)式液壓(ya)缸中活(huó)塞伸出(chu)的順序(xu)式從大(da)到小，而(er)空載縮(suo)回的順(shun)序則一(yi)🙇🏻般是從(cong)小到大(da)。伸縮缸(gang)可實現(xian)較長的(de)行程，而(ér)縮回時(shi)長🛀🏻度較(jiào)短，結構(gòu)較為緊(jǐn)湊。此種(zhong)液壓缸(gāng)常用于(yú)工程機(ji)械和農(nóng)業機械(xie)🔞上。
4）擺動(dong)式
擺動(dòng)式液壓(yā)缸是輸(shū)出扭矩(ju)并實現(xiàn)往複運(yùn)動的執(zhi)行元件(jian)，也稱❌擺(bǎi)動式液(ye)壓馬達(dá)。有單葉(yè)片和雙(shuang)葉片兩(liang)種形式(shì)🌈。定子🌈塊(kuài)固定在(zai)缸體上(shàng)，而葉片(piàn)和轉子(zi)連接在(zai)一🔞起。根(gen)據🚶進油(you)方向，葉(yè)片将帶(dai)動轉子(zǐ)作往複(fú)擺動 。

二級(jí)制動編(bian)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yu)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(sheng)雙筒系(xi)列提升(sheng)機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yu)JK、JK/A、JK/E型單繩(sheng)單筒系(xì)列提升(shēng)機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jing)塔式和(hé)落地式(shi)多繩💁提(tí)升機。
液(ye)壓延時(shi)二級制(zhì)動液壓(ya)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yú)單繩雙(shuang)筒系列(liè)提升機(ji)（提升機(ji)型号同(tong)上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單(dān)筒系列(lie)提升機(jī)和多繩(sheng)系列（塔(ta)式和落(luo)地🍓式）提(ti)升機（提(ti)升機型(xíng)号同上(shàng)） [1]  。
組成部(bu)件編輯(jí)
液壓泵(bèng)站功能(néng)部件
液(yè)壓站是(shi)由泵裝(zhuang)置、集成(chéng)塊或閥(fá)組合、油(you)箱、電氣(qì)盒組合(hé)而成😘，各(gè)部件功(gong)用如下(xia)：
泵裝置(zhi)——上裝有(yǒu)電機和(he)油泵，它(tā)是液壓(yā)站的動(dong)力源，将(jiang)機械能(néng)轉化為(wéi)液壓油(yóu)的動力(li)能。
集成(chéng)塊——是由(yóu)液壓閥(fa)及通道(dào)體組合(he)而成。它(tā)對液壓(ya)油實行(háng)方向‼️、壓(yā)力、流量(liàng)調節。
閥(fa)組合——是(shì)闆式閥(fa)裝在立(li)闆上，闆(pǎn)後管連(lian)接，與集(jí)成塊功(gōng)💛能相同(tóng)。
油箱——是(shi)鋼闆焊(hàn)的半封(feng)閉容器(qì)，上還裝(zhuāng)有濾油(you)網、空氣(qì)濾清🌈器(qì)等，它用(yong)來儲油(you)、油的冷(leng)卻及過(guò)濾。
電器(qì)盒——分兩(liang)種形式(shì)：一種設(shè)置外接(jie)引線的(de)端子闆(pǎn)；一種是(shì)配置了(le)全套控(kòng)制電器(qi)  。

液(yè)壓泵站(zhan)元器件(jiàn)

⑴電動機(ji)、齒輪泵(bèng)——為液壓(yā)系統提(tí)供驅動(dong)力。
⑵電磁(cí)換向閥(fa)——控制液(ye)壓油流(liu)方向，改(gǎi)變油缸(gāng)的運動(dòng)方向。
⑶電(diàn)磁溢流(liú)閥——防止(zhi)整個液(yè)壓系統(tǒng)超壓，相(xiang)當于安(ān)全閥，保(bǎo)護💰油泵(bèng)和油路(lu)系統的(de)安全及(ji)保持液(ye)壓系統(tong)💛的壓力(li)恒定。
⑷減(jian)壓閥——通(tōng)過調節(jiē)減壓閥(fa)可以滿(man)足不同(tóng)的工作(zuò)機構需(xū)❗要☂️不同(tóng)工作壓(yā)力的要(yao)求，使二(er)次油路(lu)壓力低(di)于一次(ci)油路壓(yā)力。
⑸調速(sù)閥——對油(you)路進行(háng)節流調(diao)速，可改(gǎi)變執行(háng)元件液(ye)💘壓缸的(de)工👅作速(su)度。
⑹液壓(ya)油過濾(lü)器——液壓(yā)站内有(yǒu)兩個濾(lü)油口。一(yi)個安裝(zhuang)在齒輪(lun)❓泵的吸(xī)油口處(chu)，以免吸(xi)入油箱(xiang)液壓油(yóu)中的顆(ke)粒等雜(zá)質。另一(yi)個裝在(zài)系統的(de)液壓油(you)輸送管(guǎn)路上，達(da)到清除(chú)液壓油(you)中的雜(zá)質，同時(shi)也可清(qing)除液壓(ya)油本身(shen)化🚶‍♀️學變(bian)化所㊙️産(chan)生的膠(jiāo)㊙️質、瀝青(qing)質、炭化(huà)的顆粒(lì)等。從而(er)起到防(fang)止閥芯(xīn)卡死、阻(zu)尼孔堵(dǔ)塞等故(gù)障發生(sheng)。管路系(xi)統上設(shè)有壓差(chà)報警裝(zhuang)置，濾芯(xīn)堵🔅塞時(shi)，發出電(dian)訊号，此(cǐ)時應清(qīng)洗或更(geng)換濾芯(xin)。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯(xiǎn)示液壓(ya)站的工(gong)作壓力(lì)，以利于(yu)操作人(rén)員⁉️控制(zhì)油壓。
⑻空(kong)氣過濾(lǜ)器——安裝(zhuang)在油箱(xiang)上，有三(sān)重作用(yong)，一是防(fang)止空氣(qì)中的🔅污(wu)染物質(zhi)進入油(yóu)箱；二是(shi)起換氣(qì)作用，避(bì)📧免油泵(bèng)出現吸(xi)空現象(xiang)；三是兼(jiān)做液壓(yā)油補充(chōng)口。
⑼油位(wèi)計——安裝(zhuang)在油箱(xiāng)側面，顯(xian)示液壓(yā)油的液(yè)位。
⑽溫度(dù)表——有的(de)油箱上(shàng)裝有溫(wēn)度表，顯(xiǎn)示液壓(ya)油的溫(wen)🌈度。

⑾聯接(jiē)管路——輸(shu)送液壓(yā)驅動力(lì)，大部分(fèn)用鋼管(guan)，也有用(yòng)耐壓膠(jiāo)管

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