液(yè)壓泵站(zhàn)是由液(ye)壓油泵(beng)、驅動用(yòng)電動機(jī)、油箱、方(fang)向閥、節(jie)流閥、溢(yi)流閥等(deng)構成的(de)液壓源(yuan)裝置或(huo)包括控(kòng)制閥在(zài)内的液(yè)壓裝置(zhi)。按驅動(dòng)裝置要(yao)求的流(liu)向、壓力(lì)和流量(liang)供油，适(shi)用于驅(qū)動裝置(zhì)與液壓(ya)站分離(li)的各種(zhong)機械上(shàng)，将液壓(ya)⛱️站與驅(qū)動裝置(zhi)（油缸或(huo)馬達）用(yòng)油管相(xiàng)連🧑🏽‍🤝‍🧑🏻，液壓(ya)系統即(ji)可實現(xiàn)各種規(guī)定的動(dong)作。
液壓(ya)站一般(bān)是為大(da)中型工(gōng)業生産(chǎn)的機械(xiè)運行提(ti)供👨‍❤️‍👨潤滑(hua)⭕、動力🈲的(de)機電裝(zhuāng)置。
使用(yòng)液壓系(xi)統是由(yóu)于液壓(yā)系統在(zài)動力傳(chuán)遞中具(jù)有用途(tú)廣、效率(lǜ)高和構(gòu)造簡單(dān)的特點(diǎn)。液壓系(xi)統的🚶主(zhu)要任務(wù)就是👈将(jiang)動力從(cong)一種形(xíng)式轉變(biàn)成另一(yi)種🈲形式(shì)
液壓站(zhan)又稱液(ye)壓泵站(zhàn)，電機帶(dai)動油泵(bèng)旋轉，泵(bèng)從油箱(xiāng)☂️中吸油(you)後打油(you)，将機械(xie)能轉化(hua)為液壓(yā)油的壓(ya)力能，液(yè)壓油通(tong)過集成(chéng)塊（或閥(fa)組合）被(bei)液壓閥(fá)實現了(le)方向、壓(yā)力、流量(liang)調節後(hòu)經外接(jiē)管路傳(chuán)輸到液(ye)壓機械(xie)的油缸(gang)或油馬(ma)達中，從(cong)而控制(zhì)了液動(dòng)機方向(xiàng)的🤞變換(huàn)、力量的(de)大小及(ji)速度的(de)快慢，推(tuī)動各種(zhong)液壓機(ji)💃械做功(gōng)。
液壓站(zhan)是獨立(lì)的液壓(ya)裝置，它(tā)按驅動(dòng)裝置（主(zhǔ)機）要求(qiu)供油，并(bìng)控制油(you)流的方(fāng)向、壓力(lì)和流量(liàng)，它适用(yong)于🤩主機(ji)與液❄️壓(yā)裝置可(ke)分離🥵的(de)各種液(ye)壓機械(xie)下，由電(diàn)機帶動(dòng)油泵旋(xuán)轉，泵從(cong)油箱中(zhong)吸油後(hou)打油，将(jiang)機械能(neng)轉化為(wéi)液壓油(yóu)的壓力(li)能。
用戶(hu)購買後(hou)隻要将(jiang)液壓站(zhàn)與主機(ji)上的執(zhi)行機構(gòu)（油缸和(he)油馬達(dá)）用油管(guan)相連，液(ye)壓機械(xie)即可實(shi)現各種(zhong)規定的(de)動作、工(gong)作循環(huán)
液壓站(zhàn)的結構(gou)形式，主(zhu)要以泵(beng)裝置的(de)結構形(xíng)式、安裝(zhuāng)位置及(jí)冷卻方(fang)式來區(qu)分。

液壓泵(bèng)站的結(jie)構安裝(zhuang)
按油泵(bèng)裝置的(de)機構形(xing)式、安裝(zhuang)位置可(kě)分為：
1）上(shang)置立式(shì)：泵裝置(zhi)立式安(an)裝在油(yóu)箱蓋闆(pǎn)上，主要(yao)用于定(dìng)量泵系(xi)⚽統。
2）上置(zhì)卧式：泵(bèng)裝置卧(wò)式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)蓋闆上(shàng)，主要用(yòng)于變量(liàng)泵系❓統(tǒng)，以便于(yú)流量調(diao)節。
3）旁置(zhi)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shi)安裝在(zài)油箱旁(pang)單獨的(de)基礎上(shàng)，旁置式(shì)可裝備(bèi)備用泵(bèng)，主要用(yong)于油箱(xiāng)容量大(dà)250升，電🔞機(jī)功率7.5千(qiān)瓦以上(shang)的系統(tǒng)。

冷(leng)卻方式(shì)

1）自然冷(lěng)卻：靠油(you)箱本身(shen)與空氣(qi)熱交換(huàn)冷卻，一(yī)般用于(yu)油🌈箱容(róng)量🐇小于(yu)250升的系(xi)統。
2）強迫(pò)冷卻：采(cǎi)取冷卻(que)器進行(háng)強制冷(leng)卻，一般(bān)用于油(yóu)箱容量(liang)大于250升(sheng)的系統(tǒng)。液壓站(zhan)以油箱(xiang)的有效(xiào)貯油量(liàng)度🔴及電(dian)🏒機功率(lǜ)為主要(yao)技術參(can)數。油箱(xiāng)容量共(gòng)有18種規(gui)格（單位(wei)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xi)列🏃液壓(ya)站根據(ju)用🏃🏻戶要(yao)求及依(yi)據工況(kuàng)使用條(tiáo)件，可以(yi)做到：①按(an)系統配(pèi)置集成(chéng)塊，也🔴可(kě)不帶集(jí)成塊；②可(ke)設置冷(lěng)卻器、加(jiā)熱器🔅、蓄(xu)能器；③可(ke)設置電(diàn)氣控制(zhi)裝置，也(yě)可不帶(dài)電氣控(kong)制裝置(zhi) [1]  。

油(yóu)箱形式(shi)

1）普通鋼(gāng)闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼(gāng)闆焊接(jie)，面闆采(cai)用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔(kong)過多可(ke)适當加(jiā)厚或增(zeng)加加強(qiáng)筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱(xiang)體選用(yòng)304不鏽鋼(gang)闆，厚度(du)2－3MM，面闆采(cai)用304不鏽(xiù)鋼闆厚(hou)度🧑🏾‍🤝‍🧑🏼3－5MM，承重(zhòng)部位增(zēng)加加強(qiang)筋。

3）普通(tōng)鋼闆油(you)箱内部(bù)防鏽處(chu)理較難(nan)實現，鐵(tiě)鏽進入(rù)油循環(huan)系統會(huì)造成很(hen)多故障(zhang)，采用全(quán)不鏽鋼(gāng)設計的(de)油箱則(ze)解決了(le)這㊙️一業(yè)界難題(tí)。

液(ye)壓泵站(zhàn)結構形(xing)式
1）活塞(sai)式
單活(huo)塞杆液(yè)壓缸隻(zhi)有一端(duān)有活塞(sāi)杆。如圖(tú)所示是(shi)一種🍓單(dan)活🌏塞液(yè)壓缸。其(qí)兩端進(jin)出口油(you)口A和B都(dōu)可通壓(ya)力油或(huo)回油，以(yǐ)實現雙(shuang)向運動(dong)，故稱為(wei)雙作用(yòng)缸。
2）柱塞(sāi)式
①柱塞(sāi)式液壓(ya)缸是一(yī)種單作(zuo)用式液(ye)壓缸，靠(kao)液壓力(li)隻能實(shi)現一個(ge)方向的(de)運動，柱(zhu)塞回程(cheng)要靠其(qi)它外力(li)或柱塞(sāi)🏃🏻‍♂️的自重(zhong)；
②柱塞隻(zhi)靠缸套(tao)支承而(ér)不與缸(gāng)套接觸(chù)，這樣缸(gang)套極易(yì)加工，故(gu)适于做(zuo)長行程(chéng)液壓缸(gāng)；
③工作時(shí)柱塞總(zong)受壓，因(yin)而它必(bì)須有足(zu)夠的剛(gāng)度；
④柱塞(sai)重量往(wang)往較大(dà)，水平放(fàng)置時容(róng)易因自(zi)重而下(xià)垂，造成(chéng)密封✍️件(jian)和導向(xiàng)單邊磨(mó)損，故其(qi)垂直使(shi)用更🔱有(you)利。
3）伸縮(suo)式
伸縮(suō)式液壓(yā)缸具有(yǒu)二級或(huò)多級活(huó)塞，伸縮(suo)式液壓(ya)缸中活(huó)塞伸出(chū)的順序(xu)式從大(da)到小，而(er)空載縮(suo)回的順(shùn)序則一(yi)般是從(cong)小到大(da)。伸縮缸(gang)可實現(xiàn)較長的(de)行程，而(ér)縮回時(shí)長💚度較(jiao)短，結構(gou)較為緊(jǐn)湊。此種(zhǒng)液壓缸(gang)常用于(yu)工程機(jī)械和農(nóng)業機械(xiè)上。
4）擺動(dong)式
擺動(dòng)式液壓(yā)缸是輸(shu)出扭矩(ju)并實現(xiàn)往複運(yun)動的執(zhi)行元件(jian)❓，也稱擺(bǎi)動式液(ye)壓馬達(dá)。有單葉(yè)片和雙(shuāng)葉片兩(liǎng)種形式(shì)。定子塊(kuài)固定在(zài)缸體上(shàng)，而葉片(pian)和轉子(zi)連接在(zai)一起。根(gen)據進油(you)方向，葉(yè)片🍉将帶(dài)動轉子(zǐ)作往複(fú)擺動 。

二級(ji)制動編(bian)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yú)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(shéng)雙筒系(xi)列提升(sheng)機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩(sheng)單筒系(xi)列提升(shēng)機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jing)塔式和(he)落地式(shì)🎯多繩提(ti)升機。
液(ye)壓延時(shi)二級制(zhì)動液壓(ya)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yu)單繩雙(shuāng)筒系列(lie)提升機(ji)（提升機(ji)型号同(tóng)上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單(dan)筒系列(lie)提升機(jī)和多繩(shéng)系列（塔(ta)式和落(luò)地式）提(tí)🔞升機（提(ti)升機型(xing)号同上(shang)） [1]  。
組成部(bù)件編輯(jí)
液壓泵(beng)站功能(néng)部件
液(yè)壓站是(shì)由泵裝(zhuāng)置、集成(cheng)塊或閥(fá)組合、油(yóu)箱、電氣(qi)盒組合(he)而成，各(gè)部件功(gōng)用如下(xià)：
泵裝置(zhi)——上裝有(yǒu)電機和(he)油泵，它(tā)是液壓(ya)站的動(dòng)力源，将(jiang)機械能(néng)轉化為(wei)液壓油(you)的動力(li)能。
集成(cheng)塊——是由(you)液壓閥(fá)及通道(dào)體組合(he)而成。它(tā)對液壓(yā)油實行(hang)方向、壓(ya)力、流量(liàng)調節。
閥(fa)組合——是(shi)闆式閥(fá)裝在立(li)闆上，闆(pǎn)後管連(lian)接，與集(jí)成😘塊功(gong)能相🈲同(tóng)。
油箱——是(shì)鋼闆焊(hàn)的半封(feng)閉容器(qì)，上還裝(zhuang)有濾油(you)網、空氣(qi)濾清器(qi)等，它用(yòng)來儲油(yóu)、油的冷(lěng)卻及過(guò)濾。
電器(qì)盒——分兩(liǎng)種形式(shì)：一種設(shè)置外接(jiē)引線的(de)端子闆(pan)；一種☂️是(shì)配置了(le)全套控(kong)制電器(qi)  。

液(ye)壓泵站(zhàn)元器件(jiàn)

⑴電動機(ji)、齒輪泵(beng)——為液壓(yā)系統提(tí)供驅動(dong)力。
⑵電磁(cí)換向閥(fa)——控制液(ye)壓油流(liu)方向，改(gǎi)變油缸(gang)的運動(dong)方㊙️向。
⑶電(diàn)磁溢流(liu)閥——防止(zhi)整個液(ye)壓系統(tǒng)超壓，相(xiàng)當于安(ān)全閥，保(bǎo)護油泵(beng)和油路(lu)系統的(de)安全及(jí)保持液(ye)壓系統(tong)的壓力(li)恒定。
⑷減(jian)壓閥——通(tōng)過調節(jie)減壓閥(fá)可以滿(mǎn)足不同(tóng)的工作(zuo)機💋構需(xu)要👉不同(tóng)工作壓(yā)力的要(yào)求，使二(èr)次油路(lu)壓力低(di)于一♍次(ci)油路壓(yā)力。
⑸調速(sù)閥——對油(yóu)路進行(háng)節流調(diao)速，可改(gǎi)變執行(háng)元件液(ye)壓缸的(de)工作速(su)度。
⑹液壓(yā)油過濾(lǜ)器——液壓(ya)站内有(yǒu)兩個濾(lü)油口。一(yi)個安裝(zhuāng)在齒輪(lun)泵的吸(xī)油口處(chù)，以免吸(xī)入油箱(xiāng)液壓油(yóu)中的顆(kē)粒♉等雜(zá)質。另一(yī)個裝在(zai)💘系統的(de)液壓油(yóu)輸送管(guǎn)路上，達(dá)到清除(chú)液壓油(you)中🏃的雜(zá)質，同時(shí)也可清(qing)除液壓(ya)油本身(shen)化學變(biàn)化所産(chan)生的膠(jiao)質、瀝青(qing)質、炭化(hua)的顆粒(lì)等。從而(er)起到防(fang)止閥芯(xīn)卡死、阻(zu)尼孔☁️堵(dǔ)塞等故(gù)障發生(shēng)。管路系(xi)統上設(shè)有壓差(chà)報警裝(zhuāng)置，濾芯(xin)堵塞時(shí)🌈，發出電(diàn)訊号，此(cǐ)時應清(qing)洗或更(gèng)換濾芯(xin)。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯(xian)示液壓(ya)站的工(gōng)作壓力(lì)，以利于(yu)操作人(rén)員控制(zhì)油壓。
⑻空(kōng)氣過濾(lü)器——安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)上，有三(sān)重作用(yòng)，一是防(fang)止空氣(qì)中的污(wu)染物質(zhì)進入油(you)箱；二是(shì)起換氣(qi)作用，避(bi)免油泵(bèng)出現吸(xī)空現象(xiang)；三是兼(jian)做液壓(yā)油補充(chong)口。
⑼油位(wei)計——安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)側面，顯(xiǎn)示液壓(yā)油的液(ye)位。
⑽溫度(du)表——有的(de)油箱上(shang)裝有溫(wēn)度表，顯(xian)示液壓(yā)油的溫(wēn)☀️度。

⑾聯接(jie)管路——輸(shū)送液壓(yā)驅動力(lì)，大部分(fèn)用鋼管(guan)，也有用(yòng)耐壓膠(jiao)管

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